Hei acolo! În calitate de furnizor de bujii, sunt adesea întrebat despre diferența dintre bujii incandescente și bujii. Este o întrebare frecventă, mai ales pentru cei nou în lumea motoarelor. Deci, haideți să ne aruncăm și să lămurim confuzia.
În primul rând, ce este exact o bujie incandescentă? Ei bine, bujiile incandescente sunt folosite în principal la motoarele diesel. Sunt ca niște elemente de încălzire mici care preîncălzesc camera de ardere. Motoarele diesel funcționează diferit față de motoarele pe benzină. Într-un motor diesel, în loc să folosească o scânteie pentru a aprinde amestecul combustibil - aer, aerul este comprimat atât de mult încât temperatura acestuia crește. Apoi, atunci când motorina este injectată, acesta se aprinde din cauza aerului comprimat la temperatură ridicată.
Cu toate acestea, când este frig afară, aerul s-ar putea să nu atingă o temperatură suficient de ridicată doar din comprimare. Acolo sunt utile bujiile incandescente. Înainte de a porni motorul, bujiile incandescente se încălzesc, ridicând temperatura din interiorul camerei de ardere. Acest lucru facilitează aprinderea motorinei, mai ales pe vreme rece. Acestea sunt de obicei realizate dintr-un element de încălzire ceramic sau metalic în interiorul unei carcase metalice și sunt de obicei amplasate în chiulasa motorului diesel.
Pe de altă parte, bujiile sunt vedetele motoarelor pe benzină. Motoarele pe benzină funcționează pe principiul ciclului Otto, unde este nevoie de o scânteie pentru a aprinde amestecul de combustibil comprimat - aer. Când pistonul comprimă amestecul din cilindru, bujia se aprinde la momentul potrivit, creând o scânteie. Această scânteie declanșează o explozie controlată, care împinge pistonul în jos și alimentează motorul.
Să vorbim despre diferențele cheie dintre cele două.
Funcţie
Cea mai evidentă diferență este funcția lor. Bujiile incandescente sunt pentru preîncălzire la motoarele diesel pentru a ajuta la pornirea la rece. Bujiile sunt pentru crearea unei scântei electrice pentru a aprinde amestecul combustibil - aer din motoarele pe benzină în timpul fiecărui ciclu de ardere.
Locație și design
Bujiile incandescente sunt de obicei instalate în chiulasa motoarelor diesel. Au un element de încălzire lung, proeminent, care ajunge în camera de ardere. Designul se concentrează pe generarea și transferul eficient de căldură.
Bujiile sunt, de asemenea, instalate în chiulasa, dar designul lor este centrat pe producerea unei scântei puternice și fiabile. Au un electrod central și un electrod de împământare, separate printr-un mic spațiu. Scânteia sare peste acest gol atunci când un impuls electric de înaltă tensiune este trimis la priză.
Temperatura de operare
Bujiile incandescente funcționează la niveluri de putere electrică relativ mai scăzute în comparație cu cerințele de înaltă tensiune ale bujiilor. De obicei, se încălzesc până la aproximativ 700 - 1000 de grade Celsius, suficient pentru a preîncălzi camera de ardere a motorinelor.
Bujiile, totuși, trebuie să gestioneze o tensiune mult mai mare, adesea în intervalul de la 10.000 la 30.000 de volți, pentru a crea o scânteie care poate aprinde amestecul benzină - aer. Temperatura din jurul eclatorului poate atinge niveluri extrem de ridicate, până la 6000 de grade Fahrenheit (aproximativ 3315 grade Celsius) în timpul evenimentului de scânteie.
Durabilitate și durata de viață
Bujiile incandescente pot dura mult timp, dar durata lor de viață poate fi afectată de factori precum pornirile frecvente la rece și calitatea uleiului de motor. În timp, elementul de încălzire se poate uza, reducându-și capacitatea de a se încălzi eficient.
Bujiile au durate de viață diferite în funcție de tipul lor. De exemplu,Bujie de nichel A - 8 1210, care este o bujie pe bază de nichel, are de obicei o durată de viață mai scurtă în comparație cu tipurile mai avansate. Bujiile de nichel sunt rentabile, dar trebuie înlocuite mai des, de obicei la fiecare 20.000 - 30.000 de mile.
Bujie Iridium Platinum IZFR6K11 6994este o opțiune high-end. Materialele iridiu și platină sunt extrem de durabile. Aceste bujii pot dura până la 160.000 de mile sau mai mult, oferind performanțe consistente pe o perioadă lungă de timp.
O altă bujie de nichel, ceaBujie nichel R0045G - 11 3191, este excelent pentru motoarele care nu necesită performanța superioară a bujiilor de iridiu sau platină. Oferă performanțe decente la un preț accesibil și este potrivit pentru multe aplicații de zi cu zi.
Întreţinere
Întreținerea bujiilor incandescente este relativ simplă. În cele mai multe cazuri, trebuie doar să verificați dacă se încălzesc corect. Puteți face acest lucru folosind un multimetru pentru a măsura rezistența. Dacă rezistența este în afara intervalului recomandat, este timpul să înlocuiți bujia incandescentă.
Întreținerea bujiilor presupune verificarea regulată a distanței dintre electrozi. Decalajul se poate modifica în timp din cauza uzurii, ceea ce poate afecta performanța scânteii. Reglarea sau înlocuirea bujiilor la intervale potrivite este crucială pentru menținerea performanței motorului și a eficienței consumului de combustibil.
În calitate de furnizor de bujii, înțeleg că alegerea bujiei potrivite pentru motorul dumneavoastră este vitală. Indiferent dacă sunteți în căutarea unei opțiuni accesibile, cum ar fi bujiile cu nichel, sau o soluție de lungă durată, cum ar fi cele cu iridiu platină, vă putem acoperi.
Dacă sunteți pe piață pentru bujii de înaltă calitate, vă putem oferi o gamă largă pentru a vă satisface nevoile. Ne străduim să oferim produse care asigură performanța optimă a motorului, o mai bună economie de combustibil și durabilitate.
Dacă sunteți interesat să aflați mai multe despre opțiunile noastre de bujii sau aveți întrebări despre alegerea celui potrivit pentru vehiculul dvs., nu ezitați să contactați. Ne-ar plăcea să discutăm și să vă ajutăm să găsiți cea mai potrivită pentru nevoile dvs. de motor. Să începem un parteneriat grozav și să vă menținem motoarele să funcționeze fără probleme.
Referințe
- Heywood, JB (1988). Noțiuni fundamentale ale motorului cu ardere internă. McGraw - Hill.
- Bosch, CJ (2003). Tehnologia auto: principii, diagnostic și service. Cengage Learning.
- Taylor, CF (1960). Motorul intern - cu ardere în teorie și practică. MIT Press.
