Puține cunoștințe despre bujii

Bujia, cunoscută în mod obișnuit sub numele de duză, este folosită pentru a descărca impulsul de energie electrică de înaltă tensiune trimisă de firul de înaltă tensiune (firul duzei), rupând aerul dintre cei doi electrozi ai bujiei, generând o scânteie electrică care să se aprindă. gazul amestecat în butelie. Principalele tipuri includ: bujii de tip cvasi, bujii care ies cu margini, bujii de tip electrod, bujii de tip scaun, bujii de tip stâlp, bujii de suprafață etc.
Bujiile sunt instalate pe partea laterală sau în partea superioară a motorului. În primele zile, bujiile erau conectate la distribuitorul de energie prin fire de cilindru. În ultimul deceniu, motoarele din mașinile mici au fost în mare parte schimbate pentru a avea bobine de aprindere conectate direct la bujii. Tensiunea de lucru a bujiei este de cel puțin 10000V, iar electricitatea de înaltă tensiune este generată de electricitatea de 12V generată de bobina de aprindere și apoi transmisă bujiei.
Structura Introducere
1. Carcasă de oțel: Partea inferioară a carcasei de oțel are un fir fin, care este folosit pentru a se potrivi cu orificiul bujiei din chiulasa. Partea superioară are o piuliță hexagonală exterioară, care este utilizată pentru a instala manșonul bujiei pentru strângerea sau deșurubarea bujiei.
2. Tija metalica este electrodul central. Capătul inferior al tijei metalice este în contact cu capătul superior al electrodului central printr-un corp de sticlă conductor, iar capătul superior al tijei metalice este echipat cu o piuliță de cablare.
3. Există un izolator ceramic de alumină mare între carcasa de oțel și electrodul central, care izolează electrodul central atunci când este alimentat
4. Partea cea mai de jos a carcasei de oțel este echipată cu electrozi laterali curbați
5. Există o șaibă de cupru în mijlocul părții exterioare a carcasei de oțel