Cerințe de performanță pentru bujii

Cerințe de autorizare
Distanța dintre electrozii unei bujii are un impact semnificativ asupra funcționării acesteia. Dacă decalajul este prea mic, scânteia este slabă și este predispusă la scurgeri din cauza depunerii de carbon; Dacă decalajul este prea mare, tensiunea de avarie necesară crește, ceea ce face dificilă pornirea motorului și predispus la „rauturi” la turații mari, distanța bujiilor ar trebui să fie adecvată. În general, distanța bujiilor utilizată în sistemele de aprindere a bateriei este de {{0}}.7-0,8 mm, iar unele distanțe ale bujiilor pot ajunge la 1,0 mm sau mai mult.
Cerințe de temperatură
Manta de izolație a bujiei (referindu-se la partea conică a izolației din afara electrodului central al bujiei) intră direct în contact cu gazul la temperatură ridicată din camera de ardere și absoarbe o cantitate mare de căldură. Căldura absorbită este transferată către chiulasa și atmosferă prin carcasă. Experimentele au arătat că, pentru a asigura funcționarea normală a motoarelor de automobile, mantaua de izolație a bujiilor ar trebui să mențină o temperatură de 500-600 grade (această temperatură se numește temperatura de autocurățare a bujiilor). Dacă temperatura este mai mică decât această valoare, pe mantaua de izolație se vor forma depuneri de carbon, provocând scurgeri de electrozi și afectând aprinderea bujiilor. Dacă temperatura de izolație este prea mare (peste 900 de grade), atunci când amestecul intră în contact cu o astfel de izolație fierbinte, va avea loc o aprindere fierbinte, ceea ce duce la aprinderea timpurie a motorului. Temperatura normală de lucru a bujiei este între 450 și 870 de grade. În acest moment, bujia devine galben maro. Dacă temperatura de lucru a bujiei este sub 450 de grade pentru o lungă perioadă de timp, va exista o mulțime de depunere de carbon în jurul bujiei, iar bujia va fi neagră [9].
cerință de performanță
Principalele cerințe pentru bujii sunt caracteristicile termice, rezistența la tracțiune, rezistența la căldură, conductivitatea, rezistența izolației, performanța de etanșare și rezistența la coroziune.
Bujia trebuie să fie rezistentă la căldură, iar piesa în care este înșurubată trebuie plasată într-un cuptor electric cu creuzet sau într-un cuptor electric cu mufă care a fost încălzit la o temperatură de 700 de grade timp de 10 minute și apoi răcit în aer. Pe suprafața izolatorului nu ar trebui să existe crăpături sau crăpături ale semințelor.
Cerințe de performanță de etanșare a bujiilor: După efectuarea unui test de rezistență la căldură, rata de scurgere a aerului nu trebuie să depășească 40 cm3 pe minut la o diferență de presiune de 1 MPa (dacă adezivul electrodului central este fabricat din material de etanșare a conductorului, rata de scurgere a aerului nu trebuie să depășească 5 cm2 pe minut).
Ansamblul izolator bujii ar trebui să poată rezista la o tensiune de frecvență de alimentare (50 Hz) de 2200 vV (valoare efectivă) pentru o perioadă de testare de 30 de secunde.
Material: Conductivitatea electrodului central și a electrodului lateral al bujiei depinde de contactul dintre electrod și amestec, astfel încât electrodul are cerințe extrem de ridicate pentru rezistența la coroziune. În același timp, temperatura în timpul arderii este extrem de ridicată, iar materialul electrodului necesită o rezistență ridicată la căldură. Prin urmare, multe bujii folosesc aliaj de nichel mangan. Pentru a îmbunătăți rezistența la căldură, unele bujii folosesc și material de cupru placat cu nichel. Garniturile de cupru nu numai că au conductivitate termică, ci servesc și ca etanșări. Izolatorul este realizat din ceramică cu conținut ridicat de alumină.