Bujiile sunt o parte esențială a sistemului de aprindere al unei biciclete. Tensiunea este trimisă de la baza ștecherului la ștecher, sărind de la electrodul central la electrodul de masă, creând o scânteie.
Această scânteie aprinde amestecul aer-combustibil din camera de ardere, provocând o explozie care inițiază cursa de putere a motorului. Bujiile vin în diferite dimensiuni.
Părți ale unei bujii, de la capătul îngust la capătul gros:
●Piuliță terminală
●Profile ceramice ondulate
●foaia izolatoare superioara
●Piesă hexagonală
●carcasa metalica
● Garnitura
● Piese filetate
●nasul izolator
●electrodul central
●Electrod de împământare
Măsurători cheie pentru bujii:
●diametrul
Dacă bujia are diametrul greșit, este posibil să nu se potrivească în camera de ardere; se poate deteriora; sau poate deteriora componentele interne ale bicicletei.
●sosire
Lungimea bujiei determină cât de departe intră bujia în cilindru. Trebuie să fie distanța corectă. Prea scurt și nu va fi eficient; prea lung și poate provoca pre-aprindere, blocare sau chiar lovirea supapelor interne.
●Interval de rezistență la căldură
Intervalul termic al dopului este imprimat pe lateral și este determinat de distanța de la vârful izolatorului la inelul de tavan. Cu cât distanța este mai mare, cu atât priza este mai fierbinte; cu cât distanța este mai mică, cu atât ștecherul este mai rece. Dacă bujia este prea fierbinte, poate cauza pre-aprindere. Pe de altă parte, dopurile prea reci se vor uza mai repede.
●decalajul bujiilor
Distanța bujiei este distanța dintre electrodul central și electrodul de masă. Cu cât decalajul este mai mare, cu atât scânteia este mai mare. Cu toate acestea, atunci când distanța este mai mare, este necesară o tensiune mai mare pentru a produce o scânteie. O distanță mai scurtă va duce la o scânteie mai mică și, posibil, arderea incompletă a amestecului aer-combustibil. Fiecare producător de motociclete specifică distanța bujiilor pentru produsele sale.
●Schimbați dimensiunea distanței dintre dopuri
Există multe instrumente disponibile pentru a ajuta la măsurarea și ajustarea dimensiunii distanței bujiilor. Vă rugăm să consultați producătorul pentru dimensiunea exactă a spațiului.
Trebuie avut grijă atunci când reglați spațiul, deoarece electrozii centrali și de masă și izolatorii sunt relativ ușor de deteriorat.
Cum să vă dați seama dacă o bujie este deteriorată/nu funcționează corect
Un tester de bujii poate fi achiziționat online pentru câteva lire sterline. Scoateți cablul de înaltă tensiune din priză. Fixați scutul testerului de bujie și capătul rigid al testerului de scutul de pe firele de înaltă tensiune ale bicicletei și porniți motorul. Dacă capacul bujiilor primește curent, becul testerului va clipi.
Alternativ, puteți introduce o șurubelniță în orificiul bujiei și o țineți aproape de o parte metalică a bicicletei, apoi porniți motorul. Dacă există scântei între șurubelniță și bicicletă, ștecherul funcționează.
Cu toate acestea, aceste teste arată doar că curentul ajunge la bujia. Este posibil ca bujia să nu se declanșeze în camera de ardere - posibil pentru că camera este murdară sau umedă.
Verificați dacă bujiile dumneavoastră funcționează corect
Scoateți bujia din camera de ardere, menținând celălalt capăt conectat la bicicletă. Țineți bujia de capul motorului sau de altă parte metalică a bicicletei. Întoarceți motorul și dacă vedeți scântei, motorul funcționează. Scânteile ar trebui să fie de un albastru intens, nu portocaliu sau intermitent.
problema bateriei
Uneori, ștecherul nu funcționează deoarece bateria nu produce suficient curent. Verificați dacă ieșirea bateriei este de cel puțin 12,6 V. Acest lucru poate fi testat folosind un altimetru ieftin online. Pe termen lung, o astfel de achiziție va fi convenabilă.
Conectorul bateriei trebuie, de asemenea, bine întreținut, astfel încât electricitatea să ajungă la bujie.
Cum să curățați bujiile motocicletei
●Detergent carburator si perie de sarma
Majoritatea proprietarilor de motociclete aplică detergent de carburator pe vârfurile bujiilor și apoi folosesc o perie de sârmă pentru a îndepărta murdăria și resturile.
●Masina de sablare
Alții achiziționează dispozitive speciale de sablare pentru a curăța conectorii. Cu toate acestea, mediul negru folosit în astfel de mașini rămâne uneori în bujii și este probabil să intre în motor. Unii utilizatori recomandă, de asemenea, ca izolatoarele ceramice să fie glazurate după sablare.
●suflator
Unii mașiniști folosesc o pistoletă pentru a arde resturile de pe electrozi.
Indiferent de metoda folosită, după curățare, bujia va trebui, cel mai probabil, să fie re-despărțită și apoi reinstalată.
Cumpărați bujii noi
Un dop curățat poate funcționa la fel de bine ca unul nou-nouț. Cu toate acestea, pentru cei cu experiență mecanică limitată, achiziționarea unui dop nou poate fi o opțiune mai bună. O bujie nouă costă doar câteva lire sterline.
Garajul local de motociclete va putea furniza și instala bujii noi, dacă este necesar. Ei pot face acest lucru ca parte a întreținerii dvs. de rutină.
Instalați o bujie nouă
Scoateți capacul bujiei. Folosiți o cheie de dimensiune adecvată pentru a scoate vechea bujie. Poate doriți să astupați gaura pentru a preveni intrarea resturilor în motor. Începeți prin a instala noua bujie strânsă cu degetele. Folosiți o cheie pentru a strânge mai mult, dar asigurați-vă că nu o strângeți excesiv, deoarece acest lucru poate deteriora ștecherul.
