Analizați tabuul de utilizare a bujiilor de automobile

1. Nu curățați depozitele de carbon pentru o lungă perioadă de timp. Când bujia este în uz, electrodul și izolația mantalei sale vor avea depuneri normale de carbon. Dacă aceste depuneri de carbon nu sunt curățate pentru o lungă perioadă de timp, ele se vor acumula din ce în ce mai mult și, în cele din urmă, vor duce la scurgerea electrozilor și chiar la eșecul scânteilor. Prin urmare, depozitul de carbon ar trebui îndepărtat în mod regulat. Nu curățați bujia până când nu funcționează. Șapte tabuuri majore în utilizarea bujiilor de automobile sunt că bujia din partea de evacuare Bluebird nu produce scântei.
2. Evitați utilizarea pe termen lung. Există multe tipuri de bujii, dar toate au propria lor viață economică. Dacă sunt încă folosite după durata de viață economică, va fi în detrimentul puterii și economiei motorului. Unele studii au arătat că, odată cu prelungirea duratei de viață a bujiei, fața de capăt a electrodului central se va schimba în formă de arc, iar electrodul lateral se va schimba în formă de arc concav. Această formă va crește distanța dintre electrozi, va cauza dificultăți de descărcare și va afecta funcționarea normală a motorului.
3. Nu îndepărtați calcarul după bunul plac. Unii oameni nu acordă atenție curățeniei suprafeței bujiilor atunci când pulverizează pulbere de argint sau alte lucrări de întreținere pe motor, ducând la scurgerea bujiilor din cauza murdăriei de pe suprafață. Când curățați suprafața, nu folosiți hârtie abrazivă, foi de metal etc. pentru a îndepărta murdăria comod și rapid. În schimb, scufundați bujia în benzină și scoateți-o cu o perie pentru a vă asigura că corpul ceramic de pe suprafața bujiei nu este deteriorat.
4. Evitați arderea. În realitate, unii oameni folosesc adesea metoda de ardere pentru a îndepărta petele de carbon și ulei de pe electrodul bujiilor și manta. Această metodă aparent eficientă este de fapt foarte dăunătoare. Pentru că atunci când arde focul, temperatura este greu de controlat. Este ușor să ardeți izolatorul de la fustă, ceea ce face ca bujia să curgă electricitate, iar micile fisuri generate după incendiu sunt adesea greu de găsit, ceea ce aduce mari probleme la depanare. Tratamentul corect al carbonului și uleiului de pe bujie este curățarea acesteia cu echipamente speciale, care vor avea un efect bun; În al doilea rând, curățați soluția. Înmuiați bujia în alcool sau benzină pentru un anumit timp, apoi periați-o cu o perie pentru a se răci și a usca după ce depozitul de carbon se înmoaie.
5. Evitați cald și rece. Pe lângă diferitele forme și dimensiuni, bujiile sunt împărțite și în trei tipuri: tip rece, tip mediu și tip cald. În general, bujiile reci ar trebui folosite pentru motoarele cu raport de compresie mare și viteză mare; Pentru motoarele cu raport de compresie scăzut și turație redusă, trebuie folosite bujii termice, iar între ele există bujii medii. În plus, selecția bujiilor pentru motoarele noi sau revizuite și motoarele vechi poate varia în funcție de condițiile reale. De exemplu, atunci când motorul este relativ nou, selecția bujiilor ar trebui să aibă tendința de a fi fierbinte; Datorită degradării performanței vechiului motor cu o durată lungă de viață, bujia este predispusă să producă depuneri excesive de carbon și contaminare cu ulei. Alegerea bujiilor ar trebui să fie de tip mediu sau rece pentru a îmbunătăți capacitatea anti-ulei a bujiilor.
6. Evitați diagnosticarea greșită și diagnosticarea greșită. Când înlocuiți o bujie nouă sau se suspectează că are o defecțiune și trebuie verificată, bujia trebuie oprită și scoasă după ce locomotiva a funcționat o perioadă de timp și pot fi observate caracteristicile culorii electrodului său. Pot fi găsite următoarele condiții: în primul rând, electrodul central este maro roșcat, electrodul lateral și împrejurimile sunt gri cyan și alegerea bujiei este adecvată; În al doilea rând, există ablație sau topire între electrozi, iar mantaua și izolatorul sunt într-o stare albă arzând, ceea ce indică faptul că selecția bujiilor este prea fierbinte; În al treilea rând, există dungi negre între electrozi și manta izolatoare, care indică faptul că bujia s-a scurs. Bujia trebuie re-selectată dacă este selectată incorect sau are scurgeri.
7. Nu instalați prea strâns. Bujia trebuie instalată conform cuplului specificat. Când se instalează cu unelte speciale, nu va depăși, dar dacă forța este prea mare sau prea puternică sau când se instalează cu o cheie inelară, deseori va deteriora miezul ceramic al bujiei sau va face șurubul să alunece și canelura de expansiune să se rupă , rezultând casarea bujiei; Cu toate acestea, nu trebuie instalat prea slăbit, altfel motorul nu va funcționa corect.