Motorul este inundat cu prea mult combustibil, iar pornirea este slabă

Eșecul obișnuit al combustibilului excesiv la pornirea vehiculului, adică o cantitate mare de combustibil este aspirată în cilindrul motorului și apoi își pierde capacitatea de a porni, cunoscut în mod obișnuit sub numele de fenomenul de „înec”. Mai ales la temperaturi scăzute iarna, când motorul este pornit pentru prima dată, este adesea dispus să calibreze mai mult combustibil pentru a crește cantitatea de benzină din cilindru, astfel încât mașina să poată fi pornită la temperatură scăzută. Cu toate acestea, atunci când cantitatea de benzină din cilindru este prea mare, arderea normală și explozia bujiei sunt blocate, ducând la nepornirea sau lovirea cilindrului. Este așa-numitul „tanc inundat”. Soluția este să scoți bujia și să o cureți. Dacă este prea mult ulei în cilindru, aspirați-l.
Când există prea mult combustibil, sistemul de aprindere funcționează normal, iar sistemul de alimentare cu ulei nu eșuează să furnizeze ulei. Când demarorul este folosit pentru a conduce motorul să funcționeze, acesta nu poate fi pornit sau există simptome ocazionale. Sunete brusc, brusc", fenomen chiar de "explozie" și există un miros înțepător de ulei brut. Observați aspectul carburatorului. Benzina curge continuu de-a lungul arborelui clapetei de accelerație și uleiul se scurge din căptușeala camerei plutitoare. Îndepărtați bujia si se vede ca in jurul electrodului este benzina umeda, in camera de ardere este depozit de carbon, acest gen de fenomen este ca este prea mult combustibil si amestecul este prea bogat.